Torbjörn Esping

När Per Johansson kör över utlagda stockar är det nära att bukskyddet slår i. Markfrigången på 28 centimeter är inte så pjåkig, men hjulbasen är över två meter.

– Så risken att man hänger sig på stenar och stubbar är överhängande om man ger sig ut i skogen, säger Per Johansson, som ändå konstaterar att side-by-side-maskinen klarar hans hinderbana, och därmed också klarar jobbet i skogen om man håller sig på vägarna.

Per Johansson tycker att Can-am Traxter passar bäst på stora djurgårdar.

Draget för att koppa på en skogsvagn är välplacerat. Dragkapaciteten ligger på hela 1134 kilo. Och maskinens tyngd på över 700 kilo gör virkestransporterna säkrare.

– Den fungerar jättebra när man inte är för långt in i skogen, då blir den lite bökig att ha med, helt enkelt. Man får verkligen planera sin tur.

I Sverige har Can-am två typer av side-by-side eller UTV. Sportiga Maverik och så Traxter som är tänkt för arbete. Trakter finns i två motorstorlekar med 1 000 eller 800 kubik.

ATL har lånat en Can-am Traxter XU HD8 T med 50 hästkrafter. Maskinen är bensindriven, till skillnad från andra UTV som ofta går på diesel. Dieseldrift är ju bekvämt eftersom man alltid har soppa hemma. Men bensin har en annan fördel, enligt Per Johansson, som brukar hänga upp sig på ljudet.

– Tack vare bensinmotorn är det en behaglig ljudvolym, diesel knackar lite mer, säger han.

Per Johansson tycker att det känns lite otäckt att sitta och köra riktigt nära gyttjan. Men risken att välta är liten, men den breda maskinen.

Det tippbara flaket på Can-am Traxter rymmer en lastpall. Och kan enligt specifikationen lasta 454 kilo. Kapaciteten är mycket större än på en ATV, vilket gör maskinen nyttigare på gården.

– Jag tror det här passar till stora djurgårdar och entreprenadföretag som ska frakta saker ut till en arbetsplats, säger Per Johansson.

Can-ams Traxter är längre, bredare, högre och tyngre än en vanlig fyrhjuling. Är mer en bil än en motorcykel.

Säkerhetsbältet måste vara fastspänt för att Traxter ska går att köra ordentligt.

Det går att åka tre och spänna fast sig med säkerhetsbälte. Det finns mugghållare och fack och det känns naturligt att komplettera störtskuren med rutor tak, värme och installera stereo i hytten. Vilket gör att Traxter, som redan från början är rejält dyrare än Outlander med ett utgångspris på drygt 150 000 kronor, lätt blir dubbelt så dyr som en vanlig fyrhjuling.

– Priset är kanske lite i överkant. Men har man bara ändamål för det, så går det alltid att diskutera. Men det är mycket pengar, det tycker jag, säger Per Johansson.

Även flera av de andra märkena erbjuder side-by-side, till exempel CF Moto, John Deere, Kawasaki, Polaris och Yamaha.

Runt om i världen är UTV det som gäller numera. Och där finns märken och modeller som inte säljs i Sverige. Kanske kommer side-by-side att ta över i Sverige också, även om det är vanliga fyrhjulingar som regerar i Sverige än så länge. UTV står bara för någon enstaka procent av försäljningen.

– Kanske att de är lite stora och buffliga, att man skulle få ned dem och få dem lite smidigare för att de skulle bli lite mer konkurrenskraftiga mot fyrhjulingarna.

Vinschen kan dra 2041 kilo, vilket kan var bra om man kör fast.

<h3>Fakta: Can-am Traxter XU HD8 T</h3>Motor: Rotax 800 cc, vätskekyld V-Twin.Effekt: 50 hkVäxellåda: Automatisk Pro-torq-transmission. L/H/N/R/P.Drivlina: Gräs, tvåhjuls- och fyrhjulsdrift.Fjädring fram: Dubbla A-armar med 25,4 cm fjädringsväg.Fjärdring bak: TTA med externt krängningshämmarstag och 25,4 cm fjädringsväg.Torrvikt: 717 kgLängd: 307,1 cmBredd: 157,5 cmHöjd: 193 cmHjulbas: 221,5 cmMarkfrigång: 28 cmLastboxkapacitet: 454 kgLastkapacitet: 680 kgDragkapacitet: 1 134 kgTank: 40 literPassagerare: 3Pris: Från 154 300, traktorregisterad ex moms.<img src="https://atl-cms-production-storage.s3.eu-north-1.amazonaws.com/images/origin/2d16a473_b949_4303_8dc9_72ebc9add0a6_1059efefa3.jpg" alt="I det nedfällbara mittryggstödet finns extra mugghållare." width="1200" height="801"/><img src="https://atl-cms-production-storage.s3.eu-north-1.amazonaws.com/images/origin/f60e1a7a_3aaf_4fb0_885b_9e7d9881ff28_a867fcd8ab.jpg" alt="Flaket är tippbart och lastar 454 kilo." width="1798" height="1200"/>

Den är lång, bred och hög, men Can-ams UTV klarar sig nästan lika bra som en ATV i skogen.– Jag är lite överraskad, säger ATL:s fyrhjulingsexpert Per Johansson.

Med lite planering klarar sig Can-am:s UTV bra i terrängen.

Dyr, stark – och oväntat bra i skogen

Företagande

Den är lång, bred och hög, men Can-ams UTV klarar sig nästan lika bra som en ATV i skogen.